¿Se puede controlar el acceso a los muelles de carga?

Lo que funciona es separar los dos flujos. Una puerta peatonal controlada al lado del portón para las personas, y el portón gobernado por horario y con permiso de quien tiene la responsabilidad allí, no de cualquiera. Encima, detección de portón abierto con temporización: pasado el tiempo que se haya definido, salta un aviso al puesto de control con la imagen de la cámara del muelle. No es para castigar a nadie, es para que la apertura larga sea una decisión y no un descuido.

Y el transportista: credencial temporal que caduque al final del día, entregada contra identificación, con registro de a qué muelle iba y con quién. Sin eso, el control de accesos del edificio sabe quién pasó por recepción y no sabe quién estuvo dentro, que es exactamente la pregunta que se hace después de una pérdida.