Envasado
Curvas y transferencias donde el envase se cruza y detiene la línea entera.
Teal Neural
La cinta se ha parado y la línea sigue empujando.
Atascos, huecos y acumulaciones en cintas y transportadores. Lo que convierte una parada de diez segundos en una de veinte minutos.
El atasco se ve cuando ya es un montón.
Una cinta se para por una tontería: un envase de canto, una caja mal apilada, un producto que se cruza. Si alguien lo ve en el momento, se resuelve en diez segundos.
Si no, lo de detrás sigue llegando. Y lo que era un envase mal puesto se convierte en un montón que hay que desmontar a mano, con la línea entera parada.
La diferencia entre las dos situaciones son treinta segundos de atención. Los mismos que nadie tiene.
Se mira el punto donde siempre pasa.
Todo el mundo en la planta sabe cuál es la curva que da problemas. Se pone la regla ahí: si el producto deja de avanzar durante x segundos, avisa.
El aviso va donde sirva: una pantalla, una baliza en la propia zona o el móvil de quien esté cerca. En un atasco, un aviso local vale más que un correo.
Y queda el número: cuántos atascos, en qué punto y a qué hora. Con eso se decide si el problema es la curva o es el formato que se cambió en marzo.
Qué distingue.
- Producto detenido en un punto de la cinta.
- Acumulación aguas arriba de un atasco.
- Huecos: cinta corriendo en vacío cuando debería llevar producto.
- Producto caído fuera de la cinta.
- Cinta parada con producto encima.
- Velocidad de la cinta y desajustes entre tramos.
- Seguimiento de un producto concreto a lo largo del recorrido.
- Silos y tolvas: nivel, fugas y obstrucción en la boca de descarga.
- Desalineación de banda y roce contra la estructura.
Lo que Teal Neural entiende
5 detecciones grabadas.
Producción y línea de fabricación.
Teal
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Cada una es una grabación del sistema funcionando. Pasa el ratón por encima —o tabula hasta ella— para verla en movimiento.
Un caso concreto.
En una planta de bebidas, la curva de entrada a la encajonadora atascaba una media de nueve veces por turno. Cada atasco costaba entre 4 y 25 minutos según lo tarde que se viera.
Con el aviso en el momento, la media de resolución bajó a menos de un minuto. El número de atascos siguió siendo nueve —eso es un problema mecánico y se arregló aparte— pero el tiempo perdido pasó de dos horas de turno a nueve minutos.
Dónde se usa.
Paquetería y equipaje
Cintas de clasificación, acumulaciones y bultos caídos fuera de la cinta.
Graneles
Cintas de mineral, grano o residuo, y atascos en tolva de descarga.
Almacén automático
Transferencias entre transportadores y puntos de acumulación.
Seguir un producto de punta a punta.
En una línea larga con desvíos y acumuladores, saber por dónde va un pedido concreto es complicado: se sabe que entró y se sabe que salió.
Con identificación visual, un bulto se puede seguir de un tramo a otro sin llevar etiqueta. Eso sirve para dos cosas: encontrarlo cuando alguien pregunta, y medir cuánto tarda de verdad en recorrer la línea.
Y el tiempo de recorrido es lo que dice si el problema es la velocidad de la cinta o son las esperas en los desvíos, que suelen ser el 80 %.
Silos y tolvas.
La boca de descarga de un silo es de los sitios donde más se atasca y donde peor se ve: está arriba, está sucio y nadie sube a mirar hasta que deja de salir material.
Una cámara ahí dice si sale, si se ha formado bóveda y si hay fuga por la junta. Y el nivel aproximado del silo sale de la misma imagen sin poner sonda.
La banda desalineada.
Una cinta que roza contra la estructura se desgasta por un lado y acaba rompiendo. Antes de romper, roza durante semanas.
Ese desplazamiento lateral es visible en la imagen y se compara con cómo estaba. Es exactamente el tipo de cosa que no dispara ninguna alarma y que cuesta una cinta nueva.
Casos grabados
Funcionando, en sitios de verdad.
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Lo que no hace.
No desatasca. Avisa, y si hace falta puede parar la cinta de aguas arriba para que no se siga acumulando; lo de retirar el envase lo sigue haciendo una persona.
Y necesita ver la cinta. Un tramo cubierto o dentro de una carcasa no se puede vigilar así.
Y lo que hay al lado.
Otras cosas que la misma familia entiende, sobre las mismas cámaras.
Lo que nos preguntan.
▸¿Puede parar la cinta automáticamente?
Puede mandar la orden si hay a quién mandársela: un relé, una entrada del autómata, un sistema de control. Lo que se hace con esa orden lo decide quien conoce la línea.
En muchas instalaciones lo que se monta primero es solo el aviso, y la parada automática se añade después, cuando ya se sabe cuántos falsos avisos hay.
▸¿Cuántos falsos avisos da?
Los primeros días, los que haga falta para ajustar. Por eso se deja funcionando sin avisar a nadie durante una semana: eso dice si el umbral está bien puesto.
Un sistema que avisa de más se ignora en tres días, así que ajustar eso es parte del montaje y no un extra.
▸¿Y si la cinta está cubierta?
Entonces no se ve y no hay nada que hacer desde una cámara. Se cubren los tramos visibles, que suelen ser justo los conflictivos: las curvas y las transferencias.
▸¿Distingue un atasco de una parada normal?
Sí, porque son cosas distintas en la imagen: en una parada normal la cinta está quieta y vacía o con producto ordenado; en un atasco hay producto acumulándose.
Empezar
¿Lo quieres en tu instalación?
Esto ya está grabado funcionando. Lo que falta es ver si tu cámara lo permite: dónde está puesta, qué ángulo tiene y qué se ve desde ahí. Si no da, te lo decimos.